全球油价或将再次进入“暴击”时刻,两国买家或将付出昂贵代价

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7月23日,国际油价突然收涨1%(此前上周下跌约7%),美国原油期货上涨1.06%,收于56.22美元/桶,布伦特原油期货上涨1.26%,收于63.26美元/同时,市场也在密切关注伊朗石油供应链和利比亚大型油田临时关闭等因素的影响。

我们注意到,过去一周,尽管供应限制因素普遍被认为是积极因素,但石油市场仍未能保持上升趋势。美元对委内瑞拉和伊朗的石油升级施加了限制。除石油输出国组织(欧佩克)将生产减排协议延长至2020年外,每天减少150多万桶。

据追踪7月18日贸易趋势的路透社行业交易商和Lufite Eikon数据显示,6月前三周伊朗原油出口量已降至每天约30万桶,远低于2018年4月的250吨。每天数百万桶在此之前,伊朗5月份的原油产量已经减少了每天23万桶至每天232万桶,并已导致该国损失约120亿美元的收入。

根据高盛的数据模型,伊朗每天原油供应损失50万桶将使油价上涨约6.2美元/桶,这可能转化为对世界经济的潜在风险,并可能干扰全球石油供应。伊拉克与石油生产国之间冲突之间的紧张局势升级也意味着全球石油市场可能进入一个脆弱的时刻。

在伊朗经济和美元正式崩溃之后,人们认为伊朗的经济和金融市场已陷入困境。因此,伊朗党的反应可能不是温和的,在这种情况下,伊朗的最新反应也来了。

路透社当地时间7月21日报道,伊朗石油部长尚甘尼表示,近期波斯湾的油轮事件至今未影响伊朗的石油出口。“油轮和石油出口是我们有限的问题之一。”早些时候,路透社援引伊朗石油部的一位消息人士的话说,伊朗的石油出口永远不会为零,其次是伊朗的半官方媒体Tasnem新闻社说,如果伊朗不能使用霍尔木兹海峡进行石油出口,它将关闭这个重要的全球石油运输渠道。

我们注意到,目前世界上大约20%的原油通过霍尔木兹海峡运输,作为中东原油运输的关键,每天的流量为1700万桶,其?蠊怯图鄣拇蠓险恰H蛟褪谐】赡茉俅伪ⅰ?

根据《日经亚洲评论》援引美国上市航运公司首席执行官的消息,过去几周,如果中东油轮必须通过霍尔木兹海峡,其保险费用已飙升九倍,这意味着航运公司将运输成本转嫁给原油购买者,因此,油价将从另一个角度进一步上涨。

作为回应,国际能源署(IEA)在7月23日表示将密切关注伊朗石油供应的情况,并在必要时准备采取行动。同时,它呼吁消费者消除疑虑,石油市场有良好的供应。紧急石油库存可以补充霍尔木兹海峡进一步中断的影响,并准备在发生中断时迅速果断地采取行动。

据市场交易商称,即使全球石油市场预计供应量增加,韩国和印度买家也将受到冲击,因为来自中东的凝析油供应有限,凝析油是一种超级用于生产石化产品。轻油,数据显示,在伊朗石油买家中,亚洲国家印度,韩国和日本可能是受影响最严重的国家,或将付出高昂的代价。

如果原油价格继续上涨,依赖进口的国家的货币可能会减弱,通胀可能会加速。例如,严重依赖进口原油的印度再次暴露了印度易受能源成本飙升影响的脆弱性,并受到油价上涨的影响。根据印度政府上周发布的IIP(工业生产指数)数据显示,制造业增长放缓表明,今年6月,出口已降至41个月低点250亿美元,而印度的工业产出在五月。它已经放缓至3.1%,与2018年相比,5月份的汽车销量下降了21%;此外,韩国6月出口同比下降13.5%,连续第7个月出现下滑,为2016年初以来的最大降幅,根据IHSMarkit数据,韩国6月制造业PMI为47.5,最多自二月以来严重萎缩(完)

7月23日,国际油价突然收涨1%(此前上周下跌约7%),美国原油期货上涨1.06%,收于56.22美元/桶,布伦特原油期货上涨1.26%,收于63.26美元/同时,市场也在密切关注伊朗石油供应链和利比亚大型油田临时关闭等因素的影响。

我们注意到,过去一周,尽管供应限制因素普遍被认为是积极因素,但石油市场仍未能保持上升趋势。美元对委内瑞拉和伊朗的石油升级施加了限制。除石油输出国组织(欧佩克)将生产减排协议延长至2020年外,每天减少150多万桶。

据追踪7月18日贸易趋势的路透社行业交易商和Lufite Eikon数据显示,6月前三周伊朗原油出口量已降至每天约30万桶,远低于2018年4月的250吨。每天数百万桶在此之前,伊朗5月份的原油产量已经减少了每天23万桶至每天232万桶,并已导致该国损失约120亿美元的收入。

根据高盛的数据模型,伊朗每天原油供应损失50万桶将使油价上涨约6.2美元/桶,这可能转化为对世界经济的潜在风险,并可能干扰全球石油供应。伊拉克与石油生产国之间冲突之间的紧张局势升级也意味着全球石油市场可能进入一个脆弱的时刻。

在伊朗经济和美元正式崩溃之后,人们认为伊朗的经济和金融市场已陷入困境。因此,伊朗党的反应可能不是温和的,在这种情况下,伊朗的最新反应也来了。

路透社当地时间7月21日报道,伊朗石油部长尚甘尼表示,近期波斯湾的油轮事件至今未影响伊朗的石油出口。“油轮和石油出口是我们有限的问题之一。”早些时候,路透社援引伊朗石油部的一位消息人士的话说,伊朗的石油出口永远不会为零,其次是伊朗的半官方媒体Tasnem新闻社说,如果伊朗不能使用霍尔木兹海峡进行石油出口,它将关闭这个重要的全球石油运输渠道。

我们注意到,目前世界上大约20%的原油通过霍尔木兹海峡运输,作为中东原油运输的关键,每天的流量为1700万桶,其后果将是油价的大幅上涨。全球原油市场可能再次爆发。

根据《日经亚洲评论》援引美国上市航运公司首席执行官的消息,过去几周,如果中东油轮必须通过霍尔木兹海峡,其保险费用已飙升九倍,这意味着航运公司将运输成本转嫁给原油购买者,因此,油价将从另一个角度进一步上涨。

作为回应,国际能源署(IEA)在7月23日表示将密切关注伊朗石油供应的情况,并在必要时准备采取行动。同时,它呼吁消费者消除疑虑,石油市场有良好的供应。紧急石油库存可以补充霍尔木兹海峡进一步中断的影响,并准备在发生中断时迅速果断地采取行动。

据市场交易商称,即使全球石油市场预计供应量增加,韩国和印度买家也将受到冲击,因为来自中东的凝析油供应有限,凝析油是一种超级用于生产石化产品。轻油,数据显示,在伊朗石油买家中,亚洲国家印度,韩国和日本可能是受影响最严重的国家,或将付出高昂的代价。

如果原油价格继续上涨,依赖进口的国家的货币可能会减弱,通胀可能会加速。例如,严重依赖进口原油的印度再次暴露了印度易受能源成本飙升影响的脆弱性,并受到油价上涨的影响。根据印度政府上周发布的IIP(工业生产指数)数据显示,制造业增长放缓表明,今年6月,出口已降至41个月低点250亿美元,而印度的工业产出在五月。它已经放缓至3.1%,与2018年相比,5月份的汽车销量下降了21%;此外,韩国6月出口同比下降13.5%,连续第7个月出现下滑,为2016年初以来的最大降幅,根据IHSMarkit数据,韩国6月制造业PMI为47.5,最多自二月以来严重萎缩(完)