卖的不好怪名字起错?比宝马X6便宜30万,宝马X4却卖不动

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在国内推出BMW X4之后,最初可能依靠宝马X6的热量来产生一波销量。但自推出以来,这款具有明显跨界功能的机型已在平板上销售。这辆宝马并没有想到即使是国内消费者自己也没想到。

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宝马X4

事实上,宝马X4在汽车定位方面存在明显的不足。它的定价范围是45.58-58.58万,虽然与大宝马X6相比差价接近30万,但对于豪华SUV来说,这个价格范围有太多可选型号,更不用说其他品牌,甚至更低级别的宝马X3必须按下它。后来X4实际上被置于Highlander和Tiguan L的基准专栏中。

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在定价和定位之间的矛盾下,所谓的“跨界设计”概念并不那么重要。毕竟,追求成本效益的人比追求个性的人更加多余。此外,即使是跨界设计,X4也大多是负面的。看着2864mm的车轴距,垂直空间似乎没问题,但后排的高度确实是一个很大的伤害。它确实应该是“没有X6生命而是得到了X6疾病”这一短语,盲目追求建模忽略了应该具备的实用性,这使得大量消费者望而却步。

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当然,如果宝马X4具有足够明显的优势,它仍然可以利用长度的缺点,但主导功率控制的宝马已经失去了X4的链条。 X4由2.0T发动机提供动力,其中大功率版本的最大马力为252马力,峰值扭矩为350牛米。表现是可以接受的。低功率版本仅有184马力。 290的峰值扭矩很难说。没了。毕竟,它具有非常运动的车身外观甚至车身内饰,与两者的驾驶体验相差无几。

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此外,该国还有另一种说法,称宝马X4是“种植”的。毕竟,有一个中国人在模型的命名中更加禁忌,X习惯性地被称为“插入”,而不是非常吉祥。当标致早年首次进入中国时,它被出售是因为一些当地方言会读作“镖子”。实际上,与车身的坚硬状况相比,命名并不是很重要。毕竟,奥迪A4在中国畅销多年。

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总的来说,一辆车不能上升,一定是坏车。虽然汽车公司是汽车,但最终研究的是人们的消费习惯,以及中国人的消费习惯,其中大部分都是初级价值。第二,空间和配置,然后电源控制,最后在内饰的外观,宝马X4应该体现到底。